支撐梁拆除闡述混凝土支撐梁拆除的前提條件

必須嚴格遵循先換撐后拆撐的施工原則。在拆除作業(yè)前，-5.2m（部分-6.2m）標高換撐結構子分部應施工完畢，并組織相關(guān)單位進(jìn)行驗收，同時(shí)應特別關(guān)注周邊樓梯間、坡道等薄弱部位的換撐處置方法，換撐結構經(jīng)全面檢查與驗收合格后，監理方可下達書(shū)面拆除令，施工單位組織拆撐實(shí)施。拆除過(guò)程中的工況條件應符合基坑支護設計要求。本工程考慮到現場(chǎng)施工工藝流程及機械設備受場(chǎng)地限制情況，計劃采用切割后分段吊運的方式對砼支撐進(jìn)行拆除，然后對拆除的砼支撐節段進(jìn)行外運粉碎。

混凝土支撐梁拆除的準備工作

支撐排架及操作平臺的搭設

為了確保拆除過(guò)程安全，在進(jìn)行切割作業(yè)前，需對拆除結構進(jìn)行支撐以及搭設好滿(mǎn)足操作人員的操作平臺，現場(chǎng)支架采用φ48×3.5鋼管進(jìn)行搭設，基本要求及檢查驗收須滿(mǎn)足《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》（JGJ130-2011）的規定?，F場(chǎng)腳手架搭設過(guò)程中，支架立桿間距為50cm*50cm，步距1.6m，支撐底采用增加水平桿件、立桿及保險扣件進(jìn)行加固。

砼支撐梁切割節段的劃分

? 混凝土支撐梁在切割分塊時(shí)，要考慮汽車(chē)吊的吊重限額。對于靠近大門(mén)口附近的支撐梁，因吊車(chē)容易吊運，故在支撐梁兩端各切一刀，再用吊機吊離基坑。遠離門(mén)口的由于汽車(chē)吊不方便吊運，只好用鏈鋸切割機將支撐梁切成幾段，因支撐梁截面多為700*700，基本每2米長(cháng)的支撐梁體積有1m3的混凝土，考慮叉車(chē)的吊運額定荷載，支撐梁應切成每段2m，重量在2噸多，再用4噸叉車(chē)運到吊車(chē)可吊位置。在叉車(chē)不方便施工的地方（如在汽車(chē)坡道處）要用鋼管在梁的下方搭上支撐排架再進(jìn)行切割，用塔式起重機吊到大門(mén)口附近，再用汽車(chē)吊吊離基坑。

鏈鋸切割拆除砼支撐

首先清理施工現場(chǎng)施工作業(yè)面，按照支撐方案對鋼管腳手架支架進(jìn)行驗收。

將水、電接至現場(chǎng)，對進(jìn)場(chǎng)切割設備進(jìn)行調試、試運行。

設備調試完畢后，對施工局部區域設置相應的安全防護設施，并分區域布置設備。

根據切割位置平面布置圖，準確放出支撐切割位置線(xiàn)，要考慮叉車(chē)和吊車(chē)的吊重限額。

按HILTI設備操作技術(shù)說(shuō)明，根據切割位置標記，采用設備對拆除支撐梁進(jìn)行切割。切割的施工過(guò)程中，要求施工單位安排專(zhuān)人進(jìn)行安全監護，總監要安排旁站人員進(jìn)行旁站，尤其是要隨時(shí)檢查支撐梁的節點(diǎn)處腳手架支撐的完整性，以確保腳手架的搭設防護安全，保證拆除施工的安全進(jìn)行。

切割后的混凝土支撐節段吊運

切割工序結束后，要求施工單位現場(chǎng)質(zhì)檢人員對切口部位進(jìn)行驗收，確定支撐梁完全切斷后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)；

吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。所有吊具應滿(mǎn)足規定的限額要求。起吊物件應有專(zhuān)人負責，統一指揮。指揮時(shí)手勢要清楚，信號要明確，不得遠距離指揮吊物運行。運、裝卸物件，必須留有充分的安全余地。人不準站在死角（下風(fēng)）；攀登高處作業(yè)要步步留神站穩，防止踏空墜落。遇六級大風(fēng)、大雨及大霧天，能見(jiàn)度不夠，不得進(jìn)行吊裝工作。嚴格遵守起重機“十不吊”規定。

支撐節段通過(guò)吊機起吊至施工便道旁，臨時(shí)進(jìn)行擱置，堆載高度不得超過(guò)2層，每日吊裝作業(yè)結束后，通過(guò)50噸平板車(chē)對現場(chǎng)支撐節段和垃圾進(jìn)行清運，以確?，F場(chǎng)施工便道的暢通。

綜上所述，鏈鋸切割支撐梁的施工工藝，施工安全最為重要，而影響安全的因素有：支撐腳手架的搭設是否規范，支撐梁的切割分段劃分是否合理，切割設備的技術(shù)參數，汽車(chē)吊車(chē)和塔式起重機的限額等有關(guān)技術(shù)參數，吊機的指揮人員指揮是否規范等。監理應著(zhù)重上面的幾點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行把關(guān)，總監要安排人員進(jìn)行旁站，并結合圖紙設計的拆除要求等多方面進(jìn)行控制，以確?；又瘟旱牟鸪樌M(jìn)行。