深基坑內(nèi)支撐系統(tǒng)拆撐實(shí)錄 之第三道內(nèi)支撐拆除
點(diǎn)擊量：189時(shí)間：2023/6/28 16:06:35
支撐梁拆除公司闡述內(nèi)支撐系統(tǒng)，作為深基坑工程常用支撐體系之一，在前文書已基于工程實(shí)例做過深度解析，在此不再贅述。
此刻，想要做的，是向大家揭開它另一面鮮為人知的面紗——拆撐作業(yè)。
其拆撐總體思路，是“先換后拆”，即通過換撐加以解決。閑言少敘，讓我們來通過一個(gè)工程實(shí)例，來分享拆撐作業(yè)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴……
一、拆撐方法的選擇
本工程基坑支護(hù)為三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐梁，并利用頂部的第一道支撐上做板形成棧橋，該支撐形式僅是為了地下三層結(jié)構(gòu)工程的施工，均屬于臨時(shí)性的工程，在地下結(jié)構(gòu)施工過程中需要逐步拆除。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，對(duì)常用的幾種混凝土拆除的方法從可行性、工期、造價(jià)等方面進(jìn)行綜合比對(duì)，匯總?cè)缦拢?/span>
1、人工破碎拆除：
原始的拆除方式，人工用風(fēng)鎬破碎拆除，需要大量的人力和風(fēng)鎬，屬于勞動(dòng)力密集型的拆除方式，風(fēng)鎬持續(xù)性工作會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，拆除效率也很低。因梁的主筋、箍筋直徑和密度均較大，混凝土標(biāo)號(hào)較高（第二、三道支撐強(qiáng)度等級(jí)為C35，第一道支撐及棧橋因冬季施工強(qiáng)度等級(jí)為C40），在對(duì)專業(yè)人工破碎拆除施工隊(duì)的市場詢價(jià)中，報(bào)價(jià)均達(dá)約為2000～2300元/立方（僅為破拆施工費(fèi)用），且進(jìn)度緩慢，預(yù)計(jì)每臺(tái)風(fēng)鎬每日可拆除工程量為0.4～0.5立方，即每日投入50臺(tái)風(fēng)鎬，都需要28天才能完成一道支撐的拆除，效率極低。
2、爆破拆撐：
在支撐梁混凝土澆筑前，按照爆破參數(shù)在支撐梁上預(yù)埋管，在支撐具備拆除條件時(shí)，在預(yù)埋管中裝入炸藥，通過炸藥將混凝土炸裂成塊狀并與鋼筋分離，后期配合人工和風(fēng)鎬將混凝土和鋼筋完全分離，人工切斷鋼筋，并將鋼筋、垃圾外運(yùn)。該拆撐方案因沒有具體的案例，且爆破屬于特種行業(yè)，本地的爆破企業(yè)也均沒有類似項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)。因本項(xiàng)目的支撐拆除為由下向上拆除，屬于保護(hù)性拆除，爆破力的不確定性較多，對(duì)鋼格構(gòu)柱、支護(hù)樁、帷幕樁危害的不確定性較大，危險(xiǎn)性較大，可行性較低。工期方面，計(jì)劃每道支撐拆除的時(shí)間約為25天，本項(xiàng)目支撐拆除的綜合費(fèi)用（爆破前的保護(hù)、爆破、爆破后混凝土及鋼筋的清理外運(yùn)）約為590萬元。
3、繩鋸切割：
是目前鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)局部拆除和分離常用的施工方法，具有無震動(dòng)、無損傷、無灰塵、低噪音的優(yōu)點(diǎn)，利用繩鋸將支撐梁切割成段，用叉車將切割成段的支撐梁降落至地面，隨后轉(zhuǎn)運(yùn)至中間部位（核心筒的南、北兩側(cè)），用吊車吊出基坑并裝車外運(yùn)，是基坑支撐拆除較為高效和穩(wěn)妥的施工方法。
通過對(duì)類似項(xiàng)目拆撐案例的學(xué)習(xí)，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，本項(xiàng)目支撐拆除的幾個(gè)難點(diǎn)（支撐梁的落地、平面轉(zhuǎn)運(yùn)、腰梁切割、坡道換撐等）均可以通過一些方法去解決，方案的可行性較高，且相對(duì)較為安全、穩(wěn)妥。經(jīng)市場詢價(jià)，該項(xiàng)目支撐拆除的綜合費(fèi)用約為435萬元。工期方面，每道支撐拆除的時(shí)間約為18天。
綜上所述，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，繩鋸切割拆除的特點(diǎn)更適用于保護(hù)性拆除，更適用于本項(xiàng)目的支撐拆除。
本文【河南嘉大建筑工程有限公司】來源于網(wǎng)絡(luò)收集整理，如果雷同請(qǐng)聯(lián)系刪除！
地 址：http://dijiuji.com.cn/wap/newShow.aspx?xwxq=676