噪聲控制

右幅主跨段拆除采取“吊裝拆除、現場(chǎng)破碎”的方法，居民區距拆除場(chǎng)地直線(xiàn)距離在 200 m 以?xún)龋?現場(chǎng)拆除產(chǎn)生的噪聲將對周邊居民的日常生活造成干擾。為應對噪聲污染問(wèn)題，提前與當地政府、村民溝通，獲得多方的同意；規劃拆除時(shí)間，避免夜間拆除。距上跨文教路右幅連續箱梁段約 100 m 的區域分布居民房， 拆除所用的液壓式破碎錘在運行中存在噪聲污染，為減小噪聲對周邊居民的影響，積極與當地政府及村民溝通，并避免夜間拆除。

交通管控和舊橋附屬設施的拆除

上跨文教路連續箱梁段右幅 13#~15# 的拆除將干擾下方道路的正常通行，若在文教路開(kāi)放交通時(shí)進(jìn)行右幅 13#~15# 的拆除，可能由于上跨橋梁結構的下落引發(fā)安全事故。因此，先臨時(shí)封閉文教路， 右幅 13#~15# 拆除活動(dòng)完成后再開(kāi)放交通。

根據拆除工作量，道路臨時(shí)封閉時(shí)間暫定 48 h，具體結合實(shí)際拆除進(jìn)度適時(shí)調整。針對橋梁拆除范圍內的交通進(jìn)行導改， 盡可能減小拆除活動(dòng)對現狀交通的影響[1]。拆除前一周公示交通改道方案，與當地交警部門(mén)配合，攜手做好橋梁拆除的交通疏導工作。正式拆除舊橋前，完成信號燈、標志標牌等附屬設施的拆除，具體如下。

1）絕大部分信號燈及其他設施集中分布在中央綠化帶，需提前拆除此類(lèi)設施。根據拆除范圍設置圍擋，在圍擋區域內組織拆除活動(dòng)；施工車(chē)輛在可允許轉向交叉口進(jìn)出，盡可能將通行時(shí)間安排在平峰期。

2）提前與道路交通管線(xiàn)設施的所屬單位取得聯(lián)系，征得同意后采取調整、保護或移除措施。

3）在拆除相關(guān)交通設施時(shí)，各類(lèi)圍擋均要正常使用，減小外部環(huán)境對拆除活動(dòng)的影響，避免舊橋拆除干擾周邊環(huán)境。

臨時(shí)標志的設置

箱梁拆除產(chǎn)生的小石子可能飛濺，需在高速側加強防護。嚴格按照行業(yè)規范設置臨時(shí)交通標志，標志上的信息需全面且直觀(guān)，為過(guò)往車(chē)輛提供明確的引導。在本工程中，將拆除區域劃分為警告區、過(guò)渡區、緩沖區、作業(yè)區及終止區，按照 JTG H30—2015《公路養護安全作業(yè)規程》的要求在各區域設置臨時(shí)標志。