支撐梁拆除公司闡述基坑內支撐形式在面積廣的超大深基坑中的應用較為普遍，然深大基坑混凝土內支撐拆除體量巨大、工期要求緊，如何保證拆撐過(guò)程中有效控制基坑變形、對周?chē)h(huán)境的影響和保護拆撐過(guò)程中已完成的地下室主體結構，以及施工操作人員和機械的安全，是一個(gè)需要重視的問(wèn)題。

今天給各位分享的是來(lái)自福州蘇寧項目關(guān)于基坑內支撐拆除過(guò)程中安全施工技術(shù)措施的探討。

1.1 基坑支護概況

福州蘇寧廣場(chǎng)B13地塊占地面積45805㎡，建筑面積86131.79㎡，設有三層聯(lián)體地下室?；幼畲箝_(kāi)挖深度超過(guò)16.0m，基礎為灌注樁基礎?；訃o形式為：支護樁（沖/鉆孔灌注樁）+三軸水泥攪拌樁+內支撐。其中內支撐采用三道鋼筋砼內撐式排樁支護結構，支撐采用鋼筋混凝土對撐、角撐，將基坑周?chē)乃搅鬟f平衡，采用角鋼格構柱作為基坑豎向受力體系，承擔結構自重。南、北區各設置一鋼棧橋作為下基坑的土方、材料運輸通道。

1.2 拆撐方案的選擇

因周邊環(huán)境所限，本基坑邊距離周邊建筑物僅約8m寬左右，且處于鬧市中心，一般不能采用爆破拆除的方法，而采用以機械破除為主的方法，破撐設備為輪式炮頭機、履帶式炮頭機。機械拆除特點(diǎn)：成本較低，工藝成熟，施工靈活，便于控制。施工速度較快，但由于鎬頭機重量大，對樓板和支撐架要求高，噪音大，揚塵控制要求高，夜間無(wú)法施工，砼渣清理困難，成品保護要求高，深大基坑混凝土內支撐拆除的安全控制問(wèn)題極為重要。

1.3 拆撐原則

1.3.1 內支撐拆除要求

（1）組織施工工藝流程，先換撐、后拆撐；

（2）確定拆除順序，拆除順序應與圍護設計工況一致；

（3）按對稱(chēng)拆除、平衡受力、先拆除的桿件能將本身承擔的水平力有效傳遞至換撐構件上等原則，確定支撐梁的拆撐順序。（先拆角撐，再拆對撐）

（4）明確支撐拆除要點(diǎn)；

（5）做好基坑監測和應急措施；

（6）做好支撐拆除時(shí)對已施工地下室及周邊環(huán)境的保護措施。

（7）每一道撐拆除作業(yè)之前請設計院到現場(chǎng)進(jìn)行指導施工。

第三道撐和第二道撐的拆除機械分別在底板和中間樓層作業(yè)，第一道撐的拆除機械需考慮在被拆支撐上作業(yè)，故三道撐的拆除各有特點(diǎn)。

第三道撐的拆除相對簡(jiǎn)單，第二道撐、第一道撐由于在地下室中間層樓板作業(yè)，故中間層的樓層承載力是一個(gè)不同于第三道撐拆除的關(guān)鍵因素。同時(shí)，第一道撐拆除還要考慮機械在支撐梁上的移動(dòng)問(wèn)題帶來(lái)的機械自身安全。

1.3.3 換撐做法

換撐和拆撐是基坑施工的重要環(huán)節，其中換撐是將圍護墻的荷載傳至主體結構的底板和樓板，或通過(guò)對圍護墻與主體結構外墻間空隙回填將圍護墻的外力通過(guò)主體結構外墻傳至樓板，最終使基坑處于穩定而地下室結構逐漸達到永久受力時(shí)的狀態(tài)。因此必須遵循嚴格的施工順序，嚴格按照先換撐后拆撐的順序進(jìn)行施工，嚴禁跳過(guò)換撐而拆撐。

1.4 內支撐拆除施工工藝流程

1.4.1 機械破撐施工工藝流程

（1）機械拆除流程：

人材機進(jìn)場(chǎng)→大型汽車(chē)吊吊放鎬頭機→樓板面保護→拆除支撐次梁→拆除支撐主梁→鋼筋、砼分離→整理廢鋼筋→渣土歸堆→渣土裝車(chē)外運→施工完畢退場(chǎng)。

（2）鋼筋切割整理流程：

鎬頭機鑿除支撐混凝土→氣割工人準備氣割工具→安全距離切割支撐上層鋼筋鋼筋→待混凝土大部分脫離支撐后切割最下層鋼筋→廢舊鋼筋整理歸堆→吊裝外運。

（3）渣土清理流程：

人工清理渣土→小挖機清理→人工歸堆→小鏟車(chē)歸堆→渣土堆放到指定的區域→汽車(chē)吊、挖機吊運裝車(chē)→渣土外運。

1.4.2 施工注意事項

（1）第三道、第二道支撐拆除

破除機械在施工中停在地下室底板面、中間層樓板面，其停設位置下、移動(dòng)路線(xiàn)的板面上必須采取鋪設鋼板、厚木板、廢橡膠輪胎等保護措施。拆除施工前，檢查待拆除支撐下的負二層底板模板支撐體系是否完整。

清運混凝土垃圾時(shí)應平鏟，盡量避免在混凝土面上鏟出劃痕，確保不對混凝土板造成損壞。

（2）第一道支撐拆除

該道支撐拆除需考慮大部分區域在支撐梁上作業(yè)。則在拆除施工前，在破撐機械停設位置下、移動(dòng)路線(xiàn)的第一道支撐梁面上，應按事先制定的專(zhuān)項方案在第一道支撐上鋪設鋼梁、路基箱，鋼梁、路基箱設于后一跨，獨立于當前拆除跨，在拆除無(wú)棧橋板的支撐梁時(shí)，其需要在支撐梁上架設的工字鋼上行走，工字鋼梁應與支撐梁固定牢固。

H型鋼梁、路基箱可按如下方式組合鋪設：

1）破碎機之下的平臺由H型鋼梁滿(mǎn)鋪構成；

2）破碎機之下的平臺由路基箱滿(mǎn)鋪構成；

3）破碎機之下的平臺由H型鋼梁做平臺梁，路基箱做平臺板滿(mǎn)鋪構成；

（3）棧橋拆除

拆除應先對非棧橋區的支撐梁進(jìn)行拆除；然后再分別拆除棧橋部分；棧橋拆除采用沿棧橋板倒退式拆除，棧橋拆除時(shí)按先拆除面板，后拆除棧橋梁；棧橋梁拆除杜絕懸臂梁狀態(tài)作業(yè)。

注意事項：

1）支撐破碎時(shí)不得損壞棧橋結構體系；在破拆與棧橋相連構件時(shí)，必須先將該構件與棧橋斷開(kāi)脫離后方可進(jìn)行破拆。

2）不得將拆下的破碎物堆積在棧橋上，應及時(shí)裝車(chē)運走。

3）考慮到在拆除第三道、第二道支撐時(shí)需利用棧橋進(jìn)行砼渣運輸車(chē)輛同時(shí)，則對棧橋進(jìn)行分段拆除，因此在第三道、第二道內支撐拆除時(shí)不得損壞（傷）需保留的棧橋結構體系（包括格構柱），若有需要還應在縱橫向布置的格構柱間加設型鋼剪刀撐。

（4）格構柱拆除

在施工地下室底板、地下二層樓板和地下一層樓板時(shí)，將格構柱與混凝土板一起澆筑，待后期再進(jìn)行割除，保證拆除后樓板無(wú)洞口，不需修復，細石砼抹平即可。

首先，支撐梁與鋼立柱連接點(diǎn)，必須認真對待，因在第一道支撐拆除前，鋼立柱不拆，這時(shí)鋼立柱還在受力，故在鑿該處時(shí)一定要小心，嚴禁鎬頭機直接打在鋼立柱上，在切割鋼筋時(shí)，機具不準對著(zhù)鋼立柱，以免鋼立柱損傷。

在第一道內支撐梁拆除完成后，才能開(kāi)始拆除內支撐體系的鋼格構柱。鋼格構柱的拆除順序應自上而下進(jìn)行，使用乙炔焰進(jìn)行分段切割。 先沿上層樓板下表面割斷最頂部的鋼格構柱角鋼，再自上而下分段割除格構柱，利用叉車(chē)將鋼構柱叉住，再將另外兩個(gè)對角割斷（鋼構柱分段每段不超過(guò)1.5m，如分段過(guò)長(cháng)分離時(shí)容易側翻且吊重有限）。 最后沿板面割斷，將切割分離后的鋼構柱用叉車(chē)轉運至吊車(chē)工作半徑范圍內，最后從預留的吊料口用塔吊吊出基坑。 格構柱切割作業(yè)操采用移動(dòng)門(mén)式腳手架，方便施工人員進(jìn)行高空作業(yè)。

（5）人工拆除

對于機械無(wú)法拆除的部位，必須采取人工鑿除法。人工鑿除即人工風(fēng)鎬破碎法，施工用風(fēng)由現場(chǎng)移動(dòng)式電動(dòng)空壓機提供。作業(yè)時(shí)兩人一組，沿切割線(xiàn)用風(fēng)鎬先剝開(kāi)四周箍筋，氧乙炔進(jìn)行切割回收；而后由上而下進(jìn)行破碎，遇到鋼筋即進(jìn)行切割，邊破碎混凝土邊切割鋼筋。

1.5 內支撐拆除安全文明控制方法

1.5.1 基坑各區段每道支撐分塊對稱(chēng)拆除

因本工程為面積廣的深基坑，根據總平面部署、地下室結構施工的平面分區和施工流水順序來(lái)安排總體的換撐、拆撐施工順序，分為南、北兩個(gè)大區。

（1）總體施工流程：地下室底板結構、換撐完成（達到強度要求）→拆除第三道支撐→地下室二層結構、換撐完成（達到強度要求）→拆除第二道支撐→地下室一層結構、換撐完成（達到強度要求）→拆除第一道支撐→拆除格構柱（自上而下）。

（2）內支撐構件的細部拆除順序：先拆連續梁、角撐，再拆大對撐，最后拆除腰梁。

每條梁拆除保持連續施工，再進(jìn)行下一條梁。采用分段拆除，每段約4m，每次拆除支撐梁的長(cháng)度按1.0m長(cháng)度控制，確保荷載滿(mǎn)足要求。鑿除破碎要均勻，保證掉落的砼塊徑不大于250mm，及時(shí)將拆下的砼塊清除。

1.5.2 拆撐機械停設及保護措施

第三道支撐破除時(shí)，破除機械在施工中停在地下室底板面，其停設位置下、移動(dòng)路線(xiàn)的板面上必須采取鋪設鋼板、厚木板、廢橡膠輪胎等保護措施。

第二道支撐破除時(shí)，因破除機械要停設在結構樓板上，故必須事先對結構和下部的模板支撐體系進(jìn)行安全受力復核驗算；其下的模板支撐體系不得松動(dòng)，混凝土結構強度必須達到要求的設計強度（本工程為80%）；破撐機械停設位置下、移動(dòng)路線(xiàn)的板面上同樣必須采取鋪設鋼板、厚木板、廢橡膠輪胎等保護措施。

第一道支撐破除時(shí)，破撐機械往往需要停在第一道支撐梁面上，其下樓面要承受混凝土塊的沖擊荷載，故下層樓板的模板支撐體系不得松動(dòng)，結構混凝土強度達到設計要求；破撐機械停設位置下、移動(dòng)路線(xiàn)的第一道支撐梁面應鋪設鋼梁或路基箱等措施。

1.5.3 周邊警戒與監測

支撐拆除區域拉設警戒線(xiàn)封閉，根據不同區域操作平臺的劃分，用警戒線(xiàn)將機械操作區域分開(kāi)，破碎區域周邊4米范圍內設置隔離帶，并掛設警示牌，派專(zhuān)人看守，嚴禁非施工人員進(jìn)入場(chǎng)地。待該區域砼基本破碎完成后即可進(jìn)入區域進(jìn)行分離鋼筋和清理的施工。

拆除過(guò)程中，加強基坑支護的監測，每天監測一次，有突變的情況下，增加監測次數，對基坑變形超過(guò)警戒值的應立即停止施工，分析原因、采取措施。

1.5.4 成品保護與特殊部分防護

支撐破除之前，要做好各項防護工作。拆除物清運：預留好行車(chē)通道和砼渣堆放場(chǎng)地，基坑內的拆除物（混凝土渣塊、廢鋼筋等）只能采用小型機械加人工清運歸堆，然后采用汽車(chē)吊、長(cháng)臂挖掘等大型機械將堆放好的砼渣從基坑內轉移到運輸汽車(chē)上，最后運到場(chǎng)外指定地點(diǎn)。同時(shí)，在塔吊吊裝能力范圍內可考慮利用塔吊吊運部分砼渣，以便加快基坑內的清場(chǎng)進(jìn)度。

（1）樓板成品保護

底板、中間樓板防護：在破撐機械停設位置下、移動(dòng)路線(xiàn)的板面上和破碎區域3m范圍內同樣必須采取鋪設鋼板、厚木板、廢橡膠輪胎等，待機械就位后按規定的順序開(kāi)始對混凝土支撐進(jìn)行拆除，破碎的混凝土塊大小一般控制在25cm內，避免因混凝土塊過(guò)大墜落底板上，造成結構損傷。

另，破撐機械荷載對樓板會(huì )產(chǎn)生影響，則地下室二層、一層的模板支撐體系應考慮拆撐機械設備行走作業(yè)的荷載影響，經(jīng)過(guò)計算復核確定最終的搭設方案。

（2）墻柱豎向預留鋼筋保護

應采取有效措施防止破碎掉落的混凝土塊將預留鋼筋砸彎，需事先在有豎向鋼筋的上方搭設防護棚。嚴禁將大塊構件混凝土破除落下，應盡量完全破碎成小塊狀。同時(shí)采取有效措施防止施工機械碰撞或壓彎預留豎向墻柱鋼筋，由專(zhuān)人負責指揮施工機械的行走路線(xiàn)，禁止其移動(dòng)時(shí)靠近豎向鋼筋；落入墻柱豎向鋼筋內的混凝土渣塊全部采用人工清理。

（3）后澆帶與預留洞口防護

1）后澆帶要在破碎前用模板覆蓋，防止混凝土渣掉入；安裝預留洞口處用模板覆蓋，并在外圍用警戒線(xiàn)設置醒目標志，除防止混凝土渣掉入外，還要防止機械車(chē)輛、人員掉入造成安全事故；另在樓梯洞口、吊裝洞口等尺寸較大的洞口位置需采用鋪設型鋼+廢舊輪胎和鋼板的方式進(jìn)行防護。

2）破撐機械停設處及移動(dòng)路線(xiàn)上的后澆帶上應鋪墊鋼板，并應注意避免將破碎機械停放在后澆帶部位。

1.5.5 施工現場(chǎng)環(huán)境管理

（1）施工過(guò)程中，車(chē)輛往返頻繁，對駛出工地的車(chē)輛需派專(zhuān)人在大門(mén)出入口沖洗平臺處進(jìn)行沖洗清掃，防止污染交通道路。

（2）現場(chǎng)施工所排污水，應先集中經(jīng)過(guò)臨時(shí)沉淀過(guò)濾后方準排出，防止堵塞排水溝。

（3）施工過(guò)程中，教育工人認真做好落手清工作，做到完工料凈，場(chǎng)地清，并將建筑垃圾及時(shí)清理運走。

（4）場(chǎng)地內派專(zhuān)人經(jīng)常進(jìn)行清掃工作，特別是主要通道，并在車(chē)輛進(jìn)出口的大門(mén)邊設置車(chē)輛清洗槽，每輛車(chē)必須經(jīng)過(guò)嚴格沖洗輪胎后方可出門(mén)，以防輪胎污染路面。

（5）現場(chǎng)建筑垃圾作好外運處理，隨時(shí)清理，及時(shí)裝車(chē)外運。